《長三角一體化地圖集》亮相上海書展 以“市民之眼”解碼區(qū)域發(fā)展邏輯

新華財經(jīng)上海8月18日電 （谷青竹） 8月17日，《長三角一體化地圖集》發(fā)布會在上海書展舉行。作為全國首部聚焦“一體化”的專業(yè)圖集，《長三角一體化地圖集》對于占全國1/26國土、1/6人口的區(qū)域何以能創(chuàng)造近1/4的經(jīng)濟(jì)總量，進(jìn)行了直觀的可視化揭秘。

中華地圖學(xué)社總編輯孫永興表示，與2022年底曾推出的長三角地圖不同之處在于，這部作品用區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究的全新邏輯，突破了傳統(tǒng)地圖集單純陳列空間數(shù)據(jù)的模式，更注重挖掘數(shù)字背后的深層邏輯，力求讓讀者不僅“知其然”，更知其“所以然”。

《長三角一體化地圖集》主編、華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長、終身教授曾剛進(jìn)一步解釋，地圖應(yīng)當(dāng)通過解讀產(chǎn)業(yè)布局、人口流動、創(chuàng)新資源分布等要素的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，為讀者提供兼具專業(yè)性與實用性的參考。他強(qiáng)調(diào)，圖集尤為注重從市民視角切入，將普通民眾的生活需求融入內(nèi)容設(shè)計之中，“讓生活在長三角的人都能讀懂區(qū)域發(fā)展的邏輯，在一體化浪潮中找到對自己有用的信息。”

譬如，圖集對長三角創(chuàng)新資源的空間分布解析，直指市民最關(guān)心的就業(yè)與發(fā)展機(jī)會。曾剛表示，長三角城市科創(chuàng)協(xié)同發(fā)展能力已形成“核心-邊緣”的極化特征。對此，圖集并未止步于數(shù)據(jù)羅列，而是更進(jìn)一步關(guān)聯(lián)起生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)進(jìn)行分析——如上海的研發(fā)中心、蘇州的智能制造基地、合肥的新能源產(chǎn)業(yè)集群，不僅標(biāo)注其具體位置，更深入闡釋“產(chǎn)業(yè)潛力-崗位穩(wěn)定性-人才需求”的內(nèi)在邏輯，幫助年輕人避開“短期崗位陷阱”，找到更可持續(xù)的職業(yè)方向。

在呈現(xiàn)區(qū)域協(xié)同的深層肌理時，《長三角一體化地圖集》則以“Z”形發(fā)展軸為骨架，串聯(lián)起以上海為龍頭，杭州、南京、蘇州、寧波、合肥、無錫為高級區(qū)域中心的層級體系。這種“東高西低”的空間格局，也被轉(zhuǎn)化為就業(yè)者可感知的發(fā)展指南：若想深耕創(chuàng)新領(lǐng)域，上海的科技研發(fā)高地匯聚了最密集的前沿資源；若偏好制造業(yè)崗位，江浙皖各具特色的產(chǎn)業(yè)集群能提供精準(zhǔn)匹配——江蘇的高端裝備制造、浙江的數(shù)字經(jīng)濟(jì)制造、安徽的新能源汽車制造，均在圖集中標(biāo)注了核心區(qū)域與人才需求方向。

以無人駕駛領(lǐng)域為例，圖集顯示，上海臨港憑借頂尖科研機(jī)構(gòu)與政策支持，建成世界能級最高的智駕研發(fā)中心，聚焦算法突破、芯片研發(fā)等核心技術(shù)環(huán)節(jié)，適合追求技術(shù)攻堅的研發(fā)人才；而安徽作為全國汽車產(chǎn)量第一大省，在合肥、蕪湖等地形成了從智能座艙到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，江淮、蔚來等企業(yè)的生產(chǎn)基地與測試園區(qū)密集分布，為機(jī)械工程、自動化等專業(yè)人才提供了大量實操崗位。這種“上海研發(fā)、安徽制造”的跨區(qū)域聯(lián)動，在圖集中通過產(chǎn)業(yè)鏈圖譜與人才需求熱力圖結(jié)合的方式呈現(xiàn)，讓求職者能根據(jù)自身技能定位，在“Z”形發(fā)展軸上找到最適配的個人坐標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)飛地作為長三角協(xié)同發(fā)展的重要實踐，在圖集中亦被展示成與市民生活息息相關(guān)的“機(jī)會地圖”——以上海為創(chuàng)新源頭，蘇浙皖多地的飛地園區(qū)已形成“研發(fā)在滬、生產(chǎn)在外”的聯(lián)動模式，部分園區(qū)產(chǎn)值增速較本地傳統(tǒng)園區(qū)高出30%以上。從求職就業(yè)的視角來看，這意味著在上海從事研發(fā)的技術(shù)人員，可獨辟蹊徑選擇在蘇州、嘉興的飛地園區(qū)定居，既能享受周邊城市的生活成本優(yōu)勢，又能依托高鐵通勤兼顧工作；而飛地帶來的配套設(shè)施升級，如學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)體的落地，更直接提升了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)。

此外，《長三角一體化地圖集》對低空經(jīng)濟(jì)等新興風(fēng)口賽道的剖析，更讓未來生活圖景直觀可感。圖集顯示，我國低空經(jīng)濟(jì)2025年市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望增至3.5萬億元，其中飛行器制造和運(yùn)營服務(wù)貢獻(xiàn)近55%，關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)活動占40%。值得關(guān)注的是，長三角已形成跨地域分工的“低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”：上海聚焦研發(fā)與適航認(rèn)證，江浙主攻無人機(jī)及 eVTOL（電動垂直起降飛行器）整機(jī)制造，安徽則瞄準(zhǔn)智能飛行控制技術(shù)。這種清晰的產(chǎn)業(yè)布局，通過標(biāo)注示范項目的推進(jìn)情況，為創(chuàng)業(yè)者指明了細(xì)分賽道的重點機(jī)遇。

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編輯：談瑞

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